-
29 май 15Очень любил свой дорожный велосипед В-124 “Урал”. Самый легкий из советских дорожных велосипедов. И цена в середине 70-х довольно умеренная — 55 руб. -
-
29 май 15А у меня Уралец от магазина угоняли, так потом когда с матерью примерно через месяц пошли на озеро купаться, нам навстречу пацан едет и на моем велике, сразу узнали, т.к. он в краске был измазан когда мы дома красили и на него попали ))) Он сначала отнекивался, а потом люлей получил и сам признался... отпустили, без велика конечно )))
-
-
-
29 май 15В далеком 1980 году,аккурат после окончания Олимпиады,родители "достали" мне харьковский турист.И хоть по мелкости лет мне первое время приходилось на нем ездить "под рамой",радости моей не было предела.А уж как соседские пацаны завидовали)Куда на нем только не ездил,эх!И хоть многие критики хаяли продукцию этого завода,мне видимо,повезло с моим экземпляром.Единственный минус — камеры с покрышками тогда найти очень трудно было...Лет пятнадцать назад я его перекрасил и велик снова стал как новенький).Из поломок была одна — в детстве кто-то слегка погнул раму(видимо неудачно грохнулся),в результате заднее колесо стало немного в сторону смотреть,появилась небольшая вибрация и через несколько лет лопнул обод заднего колеса в месте сварки.Это уже в 90-е произошло...Поставил индийское колесо,раму выправил,до сих пор катаюсь. -
-
29 май 15На многих из этих велосипедов довелось, как минимум, прокатиться.
На чём-то даже очень хорошо поездить.
А вот про велосипеды ЗИЧ слышать, увы не приходилось.
Из того, на чём приходилось ездить могу сказать следующее: даже самые простые и недорогие советские велосипеды ехали лучше современных сходного класса. У них, как минимум, были более лёгкие и жёсткие рамы, что положительно сказывалось на динамических характеристиках велосипедов. Механика же была практически неубиваемой и требовала минимум обслуживания.
Самыми желанными же были велосипеды харьковского велозавода — "Турист" и "Старт-Шоссе".
Тогда быть владельцем такого аппарата было круто. Примерно также, как сейчас байка с карбоновой рамой и оборужованием класса Shimano XTR. Тогда ничего такого не было. Да и Шимано изготавливали куда более простое оборудование.-
-
M29 май 15В середине 80-х, когда увлекся велотуризмом, первые свои велопоходы ездил на складном "Салюте". (сейчас про это страшно сказать, могу ведь оскорбить религиозные чувства современных вело-верующих)
Не скажу, что наши тогдашние велопоходы были шибко сложными, (Тверская, Тульская, Рязанская области), но и совсем уж простыми их тоже не назовешь. За неделю на велосипеде, мы километров по 400-600 проезжали, и не только по шоссейным дорожкам.
И ведь мой "Салют" ни разу меня не подводил. За все время — пара проколов, и развинтившийся багажник — вот и все поломки.
-
-
29 май 15Имел "счастье" иметь "Десну" со складной рамой, и маленькими колёсами.
На велике была "динамо-машина" питающая фару.
Как-то, малой наехал не пенёк передним колесом, и в момент приземления эта "динамо-машина" попадает в спицы колеса, спицы гнутся вместе с ободом, из-под обода вырывает камеру которая пробивается уже на земле.
Короче, камеру я так и не смог купить, их попросту никогда небыло в продаже, дефицит, пришлось резать и клеить камеру от "Украины"
Сделано с
NoNaMe