Топ 10 Велозаводов СССР

Орленок... хрустальная мечта моего детства :(
Однако живя в социалистической реальности, приходилось ездить на урале... под рамой :(

С какого перепугу Московский велозавод стал "самым прославленным"?
Дорожные велики в его исполнении из водопроводных труб — шедевр велостроения?
Все более-менее годные спортивные и туристические велосипеды делались на Харьковском велозаводе, в том числе и "Москва-80". Для спортивных команд — в спеццехе из импортного хроммолибдена типа Reynolds и ему подобного. Отдельного упоминания стоит ЦКТБ при ХВЗ под руководством Реджинальда Воронцова и его детище — "Тахион". Лично откатал три года (пока не треснула) раму от Самойлова Ю.П. — в нынешнем велопроме даже сравнить не с чем.

"В СССР, как ни крути, спортом занимались все или почти все." — зачётный бред. Виды спорта, которыми мы все занимались, были исключительно литрбол, бабсклей и упражнения с кольцами (дыма)...

Раньше велосипеды были нормальные, солидные, для взрослых мужиков: рамы крепкие, колеса большие, брызговики надежные, шины тонкие чтобы катилось лучше. Велосипеды для долгой комфортной езды. Не велосипеды — кони!
А теперь все ездят на подростковых или детских, сделанных как будто из пластика: рамы хрупкие, колесики маленькие, все вот вот развалится. Когда встречаешь такого велосипедиста противно становится. Один верзила сегодня на таком детском лисапедике на тротуаре даже перевернулся через переднее колесо. Неужели у нас в стране не могут наладить выпуск нормальных велосипедов для езды, надоело терпеть эти вьетнамские поделки, наводнившие город!

а у меня был конструктор: рама от урала , колёса от уральца , а звёздачка от салюта, она больше ураловской . самый быстрый велик на предмостной ))))). а в детстве помню лёвушка был типа КВД .
а на последней фотке дамский школьник , а пацанский школьник типа урала был , только меньше и обзывался уральцем ))
уралец 39руб стоил , отъездил я на нём 1 месяц , в магазин за хлебом отправили , вышел .... нет велика ))))

Десна складная была неубиваема с ее почти 18 кг. массы.

Я начинал с "Ветерка" в далеком детстве, потом "Школьник", "Орленок", "Урал", а потом детство закончилось и началась моторизованная юность.))

На фото "Школьник" не похож, может поздний выпуск? Помню он бы с закрытой рамой и нестандартными колесами: меньше чем у Орленка, но больше чем у Камы... Из за этого особой популярностью не пользовался — резину на него трудно найти было...

а как же Урал, Кама и Салют ???

Харьковские и пензенские велики считались хорошими, остальные были хуже. Потом, в перестройку, в Харькове тоже стали гнать брак. Еще позже все велики испортились вхлам, детали стали делать кривые и из гомна. Тут то велодело в бывшем союзе и умерло. А всего то надо было бы ...дюлей кое кому выписать.