Топ 10 Велозаводов СССР

Да уж, "Орленок" — велосипед-легенда, мечта всех школьников 60-х и 70-х.
Легкий (где-то 12 кг весил), любой 10-летний пацан запросто мог вытащить его во двор и гонять.
Компактный. Ему всегда можно было найти место даже в небольшой квартире.
Прочный, (конструкция, отработанная десятилетиями, только уменьшенных размеров. И "восьмерки" на его ободьях образовывались не часто, хотя это зависело от стиля езды.)
Ремонтопригодный, (сломанную раму мог отремонтировать любой сварщик с ближайшего гаража.)
Простой в обслуживании. (обслуживание заключалось в ежегодной смазке и регулировке втулок и каретки. А они у Орленка были в точности такими же, как и у велосипедов для взрослых То есть с запчастями никаких проблем не было. В отличие от "Школьника", на который ставили втулки типа ГАЗ. Они тоже были неплохие, но недостатков у них было больше, чем у втулок ТОРПЕДО, применявшихся на Орленках)
Дешевый. (стоил, если ничего не путаю, что-то около 20 то ли 25 руб. Такую сумму вполне могли себе позволить практически все родители, в особенности кто без вредных привычек)
Доступный. (В середине 70-х всегда были в наличии в любом магазине спортоваров, и в универмагах райцентров. ).
Так что для того, чтобы мечта стала реальностью, достаточно было дождаться конца учебного года, и показать родителям дневник с приличными оценками.
Правда, не всегда в магазинах был богатый выбор расцветок. Но цвет рамы, седла и ручек руля для нас тогда большого значения не имел.
Были, конечно, и "Украины" с "Уралами", и "Салюты" с "Камами", и "Аисты" с "Деснами". Но это были уже все таки велосипеды для взрослых, и для 10-летних подростков были великоваты, да и стоили подороже.

А у меня САЛЮТ был после Школьника. Классный велик, шустрый! Сам его обслуживал, холил и украшал по-всякому. Верхом крутизны было самому поменять заднюю каретку, перетянуть спицы. Сейчас на новом горном Felt на такие подвиги не решусь уже :)

55 лет назад имел "Орленок", чье производство не помню

У меня был "Зайчик-3М" там покрышки были литыми (не накачивались воздухом) Пошел в школу, купили "Десну" на козла и в лифт. Пешком по лестнице тяжко было его таскать, приходилось под окнами кричать" Папа!" что бы велик помог занести. А вот мыть приходлось его самому. И после школы купили "Турист" это был "Премиум-ЛЮКС" по тем временам и дефицит жуткий

Брал у отца покататься "Аист" не нашел что-то такого в обзоре... особым шиком были шины бежевого цвета, все пацаны завидовали :)

ММВЗ — мелких молокососов возить запрещено. :)

Непонятно почему Харьковский велозавод назван "непотопляемым" Лихие 90-е он то пережил, а вот дальше в нэзалежной украине велосипеды типа никому не нужны. Завод закрыт давным-давно.

А где "Школьник", "Уралец"? Это же первые велики перед "Урал"ом...

ЖВЗ — жирных возить запрещено. :)

Украина — велик с которого началось моё увлечение всем двухколёсным :) На нём же и первая авария в первый же день — разогнавшись не успела затормозить и въехала в бабку с бидоном молока, как меня тогда костили... ))