Может он еще и плавать может, теперь наводнение в городах стало обычным явлением?
А если посмотреть на его дизайн, то даже школьнику понятно, что проектировали его танкисты, которые сами никогда не ездили на трамваях, а только на танках. Любой предмет на рельсах, не говоря уже о людях, будет затянут по колеса трамвая, что может привезти к аварии, сходу с рельсов и т.п. А уж сколько людей поляжет под колесеами такого трамвая, хотя, о чем это я?, люди ведь главная проблема для существующего режима, символом которого и является "Уралвагонзавод".
Так что трамвай наверняка понравится существующей власти, не уступит по эффективности знаменитой "Армаде".
Вы думаете что разработчики не тестировали такую форму корпусаинаипредмет безопасности? Этих разговоры напоминают "дискуссию" о высоте нижнего края воздухозаборники у SSJ — истерики дилетантов
Ну выгнали его на улицу, на тесты, на поиск недоработок, ведь не серийный же еще, в серию запустят, тогда можно будет рассуждать, а пока стоит понаблюдать.
Вы видели как строят трамвайные линии там? Рельсы лежат на монолитном бетонном основании, устроенном на многометровой песчано-гравийной подушке. Вот по таким путям даже наши старые ржавые вагоны будут ездить плавно и бесшумно. А теперь сравните с тем, что у нас в городах. Поставьте эти новые нановагоны на наши до безобразия кривые рельсы, они развалятся через пару тысяч километров.
Одними вагонами проблему не решить. А затраты на приведение к международным стандартам всего путейного хозяйства будут гораздо выше затрат на приобретение новых вагонов. К тому же, во многих регионах трамваи как таковые уже давно вычеркнули из городского хозяйства как убыточный вид транспорта с заменой на чудо-маршрутки.
По ссылкам добрался до первоисточника, прочитал...
Приятно, что переводчики не соврали даже в мелочах, всё именно так немцы и написали — в меру восторженно и с уважением. :)
Ещё более приятно, что в комментариях к статье на сайте Die Welt тоже преобладает похвала, а не хула.
Желаю успеха трамваю. Побольше бы таких успехов.
IMHO правильная ставка на адекватный общественный транспорт для средних и больших городов. Я тут не спец ни разу, просто обычный юзер, но на фото — "красавчег". Молотки, «Уралвагонзавод» :)
Комментарии
А если посмотреть на его дизайн, то даже школьнику понятно, что проектировали его танкисты, которые сами никогда не ездили на трамваях, а только на танках. Любой предмет на рельсах, не говоря уже о людях, будет затянут по колеса трамвая, что может привезти к аварии, сходу с рельсов и т.п. А уж сколько людей поляжет под колесеами такого трамвая, хотя, о чем это я?, люди ведь главная проблема для существующего режима, символом которого и является "Уралвагонзавод".
Так что трамвай наверняка понравится существующей власти, не уступит по эффективности знаменитой "Армаде".
Гроб на колёсиках.
Одними вагонами проблему не решить. А затраты на приведение к международным стандартам всего путейного хозяйства будут гораздо выше затрат на приобретение новых вагонов. К тому же, во многих регионах трамваи как таковые уже давно вычеркнули из городского хозяйства как убыточный вид транспорта с заменой на чудо-маршрутки.
Приятно, что переводчики не соврали даже в мелочах, всё именно так немцы и написали — в меру восторженно и с уважением. :)
Ещё более приятно, что в комментариях к статье на сайте Die Welt тоже преобладает похвала, а не хула.
Желаю успеха трамваю. Побольше бы таких успехов.
Транспорт не должен быть таким непрактичным и небезопасным.