LifeNews публикует переговоры Внуково при крушении Falcon

Подожди . пока Агенты влияния пулеметы снимут . недаром правозащитники визг подняли . значит точно следы убирают .....

предполагаю. самолет слегка "чиркнул" крылом по снегоуборочной машине, потом пилоты пытались самолет выровнять, но безуспешно... высота слишком мала была для маневров

На aviation-safety.net в приложениях к катастрофе, в первый день, была фота последствий удара. Потом её почему-то убрали. На фото стоял уборщик и что-то типа прицепа к нему и у этого (описываю что видел) прицепа откинута верхняя часть, типа капота. Т.е. повреждения у снегоуборщика крайне незначительные судя по той фотке. Я еще в первый день удивлялся, как выжил водитель. Когда увидел фотку, сразу стало ясно, почему он выжил. Удар пришелся в прицеп и то по касательной (судя по фотке) и в верхнюю часть этого прицепа.

И мое рюзюме, если руководство в должности больше 5 лет, то его надо расстрелять. Это ...лядство, а не организация работы серьезного объекта.

Как ты по расписанию организуешь — ну к примеру замену перегоревшей лампы .

Самое слабое звено, в авиации, как не странно, это — человеческий фактор!

Самая большая проблема это отношения в коллективе управления воздушным движением , так же отношение между диспетчерской службой и аэродромной обслугой , это просто пауки в банке ....

прогресса не было лет 40___
Порядки в те времена были не самые худшие и шлифовались с каждым годом. Раздолбайство ,конечно, бывало, но это уже человеческий фактор, скорее, чем "дурные правила".
Устав до сих пор пишется кровью.

Законы Мерфи неисповедимы. Это случилось бы рано или поздно, а если бы взлетал пассажирский с 300 людьми на борту. Выяснится что как и в метро, локатор вместо двойного дублирования висел на одной линии связи примотанной синей изолентой дабы ветром не оторвало.

Увы, погода по расписанию не работает...

Не ужели кстати в самом самолете нет ни какого радара который бы мог определять препятствия. Или после этого случая их начнут устанавливать?

последняя машина колонны спецтехники, тот самый снегоуборщик, по рации получает просьбу забрать/взять какое-то оборудование (в данном случае, старые лампы для фонарей ССО ?), останавливается на несколько секунд и забирает их, потом догоняет колонну. в это время французский борт пошел на взлет... снегоуборщик мог быть на другой частоте рации и общаться например со светотехниками-электриками... не успел или забыл переключиться на частоту КДП.
такой вариант принимаете ?

Если бы их почаще контролировали НЕместные инспектора, то и порядка было бы больше