Картинка из явно старого вагона. А в них напряжение 52В.
Цитата из описания системы электроснабжения:
"При автономной системе электроснабжения напряжение составляет:
* 52 В на вагонах без кондиционирования
* 110 В на вагонах с кондиционированием"
Для настоящих экстремалов. Мало того, что нужно сидеть запершись в купе, чтоб никто не видел, так еще и быть готовым к тому, что дым пойдет. Я вот не знаю, что это за катушка в лампе справа. Да, а днем эта лампа под напряжением или только ночью?
Только ночью, так как на стоянках все освещение вагона работает только !! от аккумуляторной батареи, расположенной под вагоном. На ходу работает генератор, связанный с колесной парой. Но учитывая специфику нашего отношения к технике вообще и реформу РЖД, которая уже дает очень нехорошие явления, рисковать дорогой техникой не стоит.
когда то проходил практику на Войтовича )
где 40% проводки вогонов собералось ) ПТУшниками
как думаете какое можэт быть какчество проводки в этих вагонах ?)
да и кстати универсальные патроны давно не выпускаются и не менялись годами
смотрите как бы этот патрон не раскрашился у вас в руках
есть нормальные розетки не напрягайтесь )
Комментарии
послеодвателям — дарвиновскую!
Цитата из описания системы электроснабжения:
"При автономной системе электроснабжения напряжение составляет:
* 52 В на вагонах без кондиционирования
* 110 В на вагонах с кондиционированием"
где 40% проводки вогонов собералось ) ПТУшниками
как думаете какое можэт быть какчество проводки в этих вагонах ?)
да и кстати универсальные патроны давно не выпускаются и не менялись годами
смотрите как бы этот патрон не раскрашился у вас в руках
есть нормальные розетки не напрягайтесь )