Почему в нефтедобывающей России стоимость бензина неумолимо ползет вверх? Мы добываем больше 500 млн тонн нефти в год (в сутки 10,3 млн баррелей), половину вывозим за рубеж, в 2011 году экспорт составил 242 млн тонн. А цена бензина в Москве уже такая же, как в США.
Причину бензинового парадокса в России Сергей Иванович Штогрин, депутат фракции КПРФ от Хабаровского края, видит в сговоре власти, нефтебизнеса и розничной торговли. В интервью Галине Платовой депутат рассказал, от чего зависят цены на бензин, и спрогнозировал падение цены на нефть с неутешительными последствиями для российской экономики, особенно – для социальной сферы и жизненного уровня граждан.
– Из чего же складываются цены на бензин, Сергей Иванович?
– Есть две цены на бензин: экспортная и внутренняя.
Экспортные формируются на базе стоимости нефти на мировых рынках. Для бензина применяется коэффициент 1,2. Никто не продает на экспорт нефть по фиксированной цене. Все пишут формулу, главная составляющая которой – стоимость нефти плюс затраты на добычу, транспортировку, налоги. Бывают ситуации, когда экспортеры вынуждены продавать нефть, не получая даже прибыли, потому что остановить добычу нефти невозможно.
Внутренние цены формируются, исходя из затрат, налога, сезонных колебаний потребления нефти и нефтепродуктов и некоторых других факторов. Чтобы снизить влияние «других факторов», за ценами на внутреннем рынке нужен контроль. Но наша Федеральная антимонопольная служба (ФАС) контролирует только оптовые цены. На них отражаются колебания стоимости нефти на внешнем рынке. Например, в четвертом квартале кризисного 2008 года нефть подешевела до 40 и даже до 38 долларов за баррель. Оптовая цена бензина АИ-92 и 93 на заводах в декабре составляла 13 тыс. 650 руб. за тонну, в январе 2009-го – 13 тыс. 500 руб. Потом нефть снова росла в цене.